Posljednjih godina racionalna kontrola i upotreba resursa postali su važna tema globalne brige. Ako želimo sveobuhvatno poboljšati efektivnu upotrebu naftnih resursa, moramo uspostaviti novu metodu upravljanja aplikacijama za tehnologiju koja je više u skladu s ciljem održivog razvoja na temelju zahtjeva savremene ekonomske i socijalne građevine i nauke i tehnologije i tehnologije. Zasnovan je na tome da sveobuhvatna primjena tehnologije za oporavak nafte može učinkovito racionalizirati način upotrebe kontrole i resursa, položite čvrst temelj za intenzivni izgradnjski proces skladištenja nafte i stvaranje velikog naučnog i tehnološkog sustava za podršku. Prema relevantnim istraživanjima, bit će otprilike 0. 26% ~ {3}}. 3% gubitka resursa u procesu skladištenja nafte i gubitak resursa za preradu benzina još je veći. Stoga, naučno i racionalno odabir opreme za oporavak nafte, potrošnja resursa može se značajno smanjiti, što pruža garanciju za poboljšanje sveobuhvatne efikasnosti upotrebe. Stoga aktivna upotreba tehnologije za oporavak ulja u skladištu nafte ima veliki praktični značaj.

Mnoge kompanije nemaju razumijevanje korištenja nafte, koje je ubrzalo proces iscrpljenosti nafte, ometala se razvojem cjelokupne industrije korištenja nafte i uzrokovali rizike za preduzeća. Štaviše, neki ljudi obraćaju pažnju samo na ekonomske prednosti zagađenja okoliša uzrokovane emisijama sirove nafte i gasova, ali zanemaruju probleme, što pogoršava zagađenje okoline moje zemlje i zagađenje zraka, a također ograničava razvoj radova zaštite okoliša u zemlji i zagađenje zraka, a također ograničava razvoj zaštite okoliša u zemlji. U potpunom životnom ciklusu skladištenja i transporta ulja, gubici ulja uglavnom se javljaju u sljedećim tri faze: (1) Stanica za hranjenje i prijemnu stanicu. U procesu skladištenja i transporta nafte, gubici ulja uglavnom se odnose na gubitak ulja i plina između faza nafte. Tijekom utovara i istovara i transporta spremnika za skladištenje bit će podložni ogromnim promjenama u tlaku zraka. Pod utjecajem ogromnog pritiska, velika količina nafte i plina u rezervoaru bježi, uzrokujući veću štetu ulja. Zbog dugog procesa popravke i procesa oporavka uzrokovane su ogromna sirova nafta i curenja nafte i plina. Stoga je potrebno odabrati odgovarajuću tehnologiju za obradu ulja i gasa u procesu prijema kako bi se smanjio rizik od prirodnog plina u procesu prijema; (2) Stadion istovara. Budući da su zahtjevi za emisijom prirodnog plina teško koristiti za istovar ulja i plina, istovar nafte i plina tijekom skladištenja često uzrokuje neke rizike nafte i plina. Stoga, prilikom učitavanja i istovara ulja, ako odaberete odgovarajuće priključne rezervoare za smanjenje gubitka ulja ili koristite opremu za proizvodnju ulja, stvarna vrijednost i njen svezak su relativno nedosljedni, koji su veliki ekonomski značaj; (3) Faza skladištenja ulja. U naftnim i gasnim poljima koncentracija, temperatura i vanjsko okruženje ulja disanja promeniti će se tokom skladištenja i transporta, uzrokujući zagađenje, tako da ulje mora biti zapečaćeno. Sistem i objekti za skladištenje plina u procesu skladištenja i transportne integracije u uvodu izravno će izbaciti ulje u procesu skladištenja i transporta u atmosferu, uzrokujući zagađenje. Stoga je tehnologija prerade nafte ključna za obradu nafte u procesu skladištenja i transporta.

Sistem za oporavak ulja nije samo složen i nezgrapan, već zahtijeva i ogromnu potrošnju rada i kapitala. Stoga trenutno, sustav za oporavak nafte i plina nije uspostavljen u većini benzinskih stanica u Kini. Samo vrlo mali broj benzinskih stanica koji se nalazi u ekonomski razvijenim područjima uložio je u uspostavljanje sistema za oporavak nafte. Ali općenito, stopa penetracije sustava za oporavak nafte je relativno niska. Mnogo je razloga: neki su zbog političkih i ideoloških faktora. Na primjer, u mnogim udaljenim područjima ljudi su u potpunosti nesvjesni zbog ekonomskih gubitaka uzrokovanih voljivošću naftom i plinom, a također su potpuno nesvjesni zagađenje okoliša uzrokovanim volatilizacijom ulja. Svijest o recikliranju nije jaka ili čak potpuno nesvjestan problema [6]; Neki su zbog ekonomskih i tehničkih faktora. Zbog prijenosa savremenih informacija i popularizaciju naučnog znanja, mnogi su počeli shvaćati gubitke i utjecaje na okoliš uzrokovane volatilizacijom ulja. Međutim, glavni grad, radna snaga i materijalna resursa potrebna za izgradnju sistema za oporavak ulja vrlo su ogromni, što povećava poteškoće sa izgradnjom cjelokupnog sistema za oporavak ulja.

Glavni resursi dostupni u naftnim i hemijskim preduzećima su hemikalije kao što su benzin, automobilska mešavina, butanol i oktanol. U ovom polju procesa najčešći postupak liječenja ugljikovodika u svijetu je aktiviran adsorpcija ugljika. U radu za tretman uljem, strogost instalacije i izgradnje dizalice dizali su vrlo kritične, a blagi propust može prouzrokovati značajne gubitke. Stoga, kako bi uspješno završio projekt regeneracije prirodnog plina, potrebno je u potpunosti razmotriti i poboljšati otpornost na habanje cjevovoda, dok minimizira liniju za obnavljanje ulja i plina linije za podizanje. Prema zahtjevima relevantnih strana, ukupna emisija ne-metakrstičnih ugljikovodika je manja ili jednaka 120 mg / m3 u ispušnom plinu i manju ili jednaku 12 mg / m3 u ispušnom plinu. Na ovaj način, sirova nafta i prirodni plin koji ulaze u jedinicu za oporavak prvo će proći kroz prvu fazu smrzavanja za proizvodnju ugljovodonika, a zatim repolizirati sirovu ulje plinovitim tekućim česticama i tvarima i oduzeti vodu. Nakon toga, sekundarno hlađenje smrzne temperature nafte i plina na 34,5 stepen. U ovom periodu sadržaj izduvnih gasova nakon procesa hlađenja smanjuje se i teče u aktivirani apsorpcijski sistem apsorpcije ugljika, gdje ga apsorbira adsorbirna materijala, na taj način dostižući nizak nivo zagađenja. Stoga su u primjeni petrokemikalija i prerade nafte, glavni materijali koji se koriste iz nafte su MTBE, Toluene i Butanol, među kojima štetne tvari nisu izravno povezane sa petrokemijskim materijalima. Način tretmana koji se koristi u ovom slučaju u suštini je dvosmjerna metoda kondenzacije i aktivirani način liječenja ugljika. Ulje se prvo prethodilo, a zatim se prevozi u opremu za preradu nafte za sekundarnu reakciju faze hlađenja i hlađenja. Nakon prve upotrebe nafte i plina, ljudi su nastavili sa hlađenjem za zagrijavanje do 2. 6 stepeni ugljikovodika, a zatim hlađenje vode i tekućih zraka. Druga faza hlađenja hlađenog ulja i plina do 34. godine izvedena je 5 stepena. Većina ugljovodonika kondenzira u tečnom fizionomiju, ali ako bezučećeni plin prelazi manji sadržaj ulja i plina, upotreba aktivatora može biti konačna obrađena i ispunjavanje standarda emisije. Pod tim prostorijama odabrano je kombinacija različitih strategija za pomoć u liječenju sirove nafte i prirodnog plina. Prednosti različitih tehnologija bile su integrirane, smanjene su nedostatke različitih metoda, a uspostavljeni su standardi zagađenja, na taj način umanjiti štetu zraku i prirodnom okruženju. Što se tiče tekućeg razvojnog statusa razvoja, mnoge kineske kompanije imaju opremljenu opremu za oporavak ulja i plina u uljnim deponima. Budući da su troškovi kupovine i operativni troškovi opreme za oporavak nafte i plina relativno visoke, neke male i srednje preduzeće nedostaje odgovarajuća kapitalna ulaganja kako bi se osigurala oprema i rad opreme za obnavljanje nafte i plina. Pored toga, neke kompanije koriste neke stare uređaje s relativno unazad tehnologijom, koja također čini mnogo uređaja za oporavak ulja neefikasno, ograničavajući promociju i primjenu tehnologije za obradu nafte.

Na osnovu gornje analize postoji mnogo načina da izazivaju gubitak ulja i plina na benzinskim stanicama. Iako su kamioni cisterne koji prevoze automobile i prirodni plin vrlo su strogi, a neke benzinske pumpe također su opremljene izolacijskim sadržajima i gašenje požara itd., Jednostavne metode nisu u potpunosti riješile u potpunosti. Da bismo riješili korijen problema, moramo se aktivno baviti isparljivim gorivom, odnosno za rješavanje izvora zagađenja u okolišu, smanjiti gubitak nafte i smanjiti štetu okolišu i povećati osjećaj potrošača. Primjena trostepenog obnavljanja nafte i plina na benzinskim stanicama vrlo je potrebna za proizvodnju i životnu sigurnost, socijalnu i ekonomsku pogodnosti i tehnološki napredak. Stoga bi se trostepeni oporavak nafte i plina trebali fokusirati na neke nove materijale, nove tehnologije i nove procese koji su uštede energije, efikasni, dugotrajni, jednostavni i imaju domaću nezavisnu prava intelektualnog vlasništva. Istovremeno, trebalo bi naučiti iz zrelih procesa i operativnog iskustva liječenja VOC-a u rafiniranju i hemijskim kompanijama, optimiziraju radne uvjete vlastite opreme i postižu stabilan rad opreme. Stare benzinske stanice s ozbiljnim vanjskim emisijama treba nadograditi i transformirati u jednom koraku kako bi se prilagodili sve strožim standardima emisije.

Država mora ojačati svoju podršku i nadzor nad korištenjem nafte, aktivno uvođenje nauke i tehnologije za korištenje nafte i koristiti različite nauke o korištenju ulja kako bi u potpunosti iskoristili ulje u procesu ulja u ulje, što će poboljšati štetu na okoliš i donijeti ogromne praktične koristi. Vjeruje se da će u bliskoj budućnosti kinesko tržišno ulje i plin oporavak dostići vodeći nivo na svijetu sa visokom stopom oporavka, male emisije i stabilnom radom.