Mnogo je faktora koji utiču na gubitak "malog disanja", uglavnom sledeće tačke.
(1) Odnosi se na veličinu temperaturne razlike između dana i noći. Što je veća temperaturna razlika između dana i noći, veći je gubitak "malog disanja"; obrnuto, što je manja temperaturna razlika između dana i noći, to je manji gubitak.
(2) Vezano za sunčano vrijeme na lokaciji rezervoara za ulje. Što je sunce duže, to je veći gubitak "malog disanja"; obrnuto, gubitak je manji.
(3) Odnosi se na izloženo područje rezervoara za skladištenje. Generalno, što je rezervoar za skladištenje veći, veća je ukupna površina kada je izložena, veća je površina isparavanja i veći je gubitak "malog disanja"; obrnuto, što je rezervoar za skladištenje manji, to je manja površina isparavanja i manji je gubitak "malog disanja".
(4) Vezano za atmosferu. Što je niži atmosferski pritisak, to je veći gubitak "malog disanja"; obrnuto, gubitak je smanjen.
(5) Odnosi se na stepen napunjenosti rezervoara za ulje. Kada je rezervoar za ulje napunjen gasom, zapremina prostora je mala, a gubitak "malog disanja" je mali; zapremina prostora je velika, a gubitak je takođe veliki.
Osim toga, gubitak "malog disanja" je također povezan sa svojstvima ulja (kao što su tačka ključanja, pritisak pare, sadržaj komponenti, itd.) i nivo upravljanja uljem. Stoga korištenje formula za izračunavanje gubitka "malog disanja" ima velika ograničenja. Obično je preciznije koristiti izmjerene podatke kao statički gubitak spremnika za ulje.
6. Gubitak "velikog disanja".
Kada spremnik za ulje prima i šalje operacije (uključujući istovar, prijenos, slanje ulja, itd.), porast i pad nivoa ulja uzrokuje promjenu plinskog prostora u spremniku za ulje, što zauzvrat dovodi do porasta i pada tlaka plina, uzrokujući ispuštanje miješane nafte i plina ili usisavanje vanjskog zraka zbog ovog procesa. zove se dinamički gubitak rezervoara za ulje.
Kada rezervoar za ulje primi ulje, nivo ulja u rezervoaru raste, zapremina gasnog prostora se smanjuje, ulje i gas se sabijaju, a pritisak se postepeno povećava. Kada se mešavina ulja u rezervoaru Kada pritisak gasa pređe nominalnu vrednost pozitivnog pritiska ventila za disanje, disk ventila za disanje se automatski otvara i mešavina ulja i gasa se ispuštaju iz rezervoara. Kada rezervoar isporučuje naftu, nivo ulja u rezervoaru se postepeno smanjuje, gasni prostor se u skladu s tim povećava, pritisak nafte i gasa se smanjuje, koncentracija nafte i gasa se smanjuje, a naftni proizvod nastavlja da isparava kako bi održao određenu ravnotežu. Kada je pritisak gasnog prostora u rezervoaru niži od nominalne vrednosti negativnog pritiska ventila za disanje, disk vakuumskog ventila se automatski otvara i spoljašnji vazduh se usisava u rezervoar.
Ako se naftni proizvod prenosi između dva rezervoara za ulje (preokretanje rezervoara ili prebacivanje ulja u povišeni rezervoar), nivo tečnosti u rezervoaru za slanje nastavlja da opada, prazni prostor rezervoara se povećava, a vrednost negativnog pritiska nastavlja da raste sve dok se ne uvuče vazduh, dok nivo tečnosti u prijemnom rezervoaru nastavlja da raste, prazni prostor rezervoara se smanjuje, a pritisak se povećava dok se ulje ne ispušta. Stoga, kada se naftni proizvod prebacuje, "veliki gubitak disanja" nastaje istovremeno između dva rezervoara i obično se može izraziti kao gubitak pri prijenosu.
Mnogo je faktora koji utiču na gubitak "velikog disanja", od kojih su najvažniji sledeći:
(1) Vezano za svojstva naftnog proizvoda Što je manja gustina naftnog proizvoda, što je više lakih frakcija, to je veći gubitak; što je veći pritisak pare, manji je gubitak; što je niža tačka ključanja, veći je gubitak.
(2) Vezano za brzinu prijema i slanja ulja. Što su brže ulazne i izlazne brzine ulja, to je veći gubitak; obrnuto, što je sporije ulazne i izlazne brzine ulja, to je manji gubitak.
(3) Odnosi se na nivo pritiska u rezervoaru. "Veliki dah" otvorenog rezervoara pri normalnom pritisku je najveći.
(4) Odnosi se na broj obrtaja rezervoara za ulje. Što se rezervoar za ulje češće šalje i prima, to je veći gubitak "velikog daha".
Osim toga, gubitak "velikog daha" je također povezan s mnogim faktorima kao što su geografski položaj rezervoara za ulje, atmosferska temperatura, smjer vjetra, sila vjetra, vlažnost i nivo upravljanja naftom. Stoga, korištenje formula za izračunavanje gubitka "velikog daha" u rezervoarima nafte također ima velika ograničenja. U upravljanju proizvodnjom i naučnim istraživačkim eksperimentima, izmjereni podaci se često koriste kao osnova.
Prema svojoj operativnoj prirodi, ova vrsta gubitka se često naziva gubitkom sakupljanja nafte ili gubitkom prijenosa u naftnim skladištima. Na primjer, prilikom slanja i primanja benzina, gubitak rezervoara za ulje "veliko disanje" iznosi 1,08~1,65kg/(t·vrijeme), a maksimum može dostići 2,4kg/(t·vrijeme).
7. Gubitak punjenja
Ulje se utovaruje u cisternu (ili cisternu za naftu) iz područja rezervoara kroz stub (ili terminal za ulje) cijev dizalice za utovar (crijevo ili ruka za prijenos ulja) i ulijeva se u bačvu za ulje kroz mlaznicu za punjenje ulja. Zbog velikog protoka i visokog pritiska, nafta će biti pogođena, prskana i miješana, a velika količina nafte i plina će pobjeći i biti izgubljena. Ovaj gubitak je takođe vrsta gubitka isparavanjem. Prema prirodi operacije obično se dijeli na gubitak utovara (brodski) i gubitak pri punjenju bureta.
Faktori koji utiču na gubitak pri punjenju naftnih derivata uglavnom uključuju prirodu naftnog proizvoda, temperaturu ulja, pritisak punjenja ulja, brzinu protoka ulja, način punjenja ulja i klimatske uslove. Uopšteno govoreći, gubitak punjenja lake nafte je veliki, a gubitak teške nafte mali; temperatura ulja je visoka, pritisak je visok, a brzina protoka je velika, gubitak ulja je veliki; visoki-gubitak pri punjenju prskanjem je veliki, a niski-gubitak pri punjenju tekućine je mali. Prema relevantnim informacijama, maksimalna jedinična potrošnja benzina prskanjem visokog-opterećenja je 3kg/t, gubitak niskog-podvodnog opterećenja je 0,4~0,8kg/t, gubitak kerozina je 0,21~0,24kg/t, a gubitak dizela je 0,06kg/~0.
Ⅱ. Opasnosti uzrokovane gubitkom naftnih derivata isparavanjem
Na primjer, granica eksplozije benzina je 1,0%~6,0% (volumenski udio), gustina benzinske pare je oko 3,0~3,1kg·m-3 (STP), a gustina vazduha je 1,1kg·m-3 (STP). Stoga, prilikom skladištenja, prijema, isporuke i prodaje naftnih derivata, velika količina nafte i plina visoke koncentracije gustoće veće od zraka, koja ozbiljno prelazi granicu požara i eksplozije, isparava i širi se, a uglavnom pluta i akumulira u podzemnom prostoru, donoseći mnoge ozbiljne opasnosti za poduzeća i društvo.
1. Ugrožavanje sigurnosti različitih karika u skladištenju i transportu nafte
Budući da je većina lakih naftnih derivata isparljive, zapaljive i eksplozivne tvari, lako se akumuliraju. Nakon formiranja eksplozivne smjese sa zrakom, oni se talože i akumuliraju u udubljenjima ili rovovima. Kada naiđu na vatru, vrlo je vjerovatno da će eksplodirati ili izazvati nesreće, uzrokujući značajne gubitke života i imovine. Ako je koncentracija ugljikovodika između 1% i 7%, ona je u području eksplozije. Za ovu vrstu opasnosti, ljudi trenutno imaju veću vjerovatnoću da spreče nesreće jačanjem upravljanja i povećanjem ulaganja u sigurnosne objekte. Ipak, zbog širokog raspona granica eksplozije nafte i plina, širokog raspona difuzije nafte i plina i mnogih faktora koji utječu na sigurnost proizvodnje, s vremena na vrijeme se događaju požari i eksplozije uzrokovane njima. Statistike pokazuju da je od 222 nesreće sa požarom i eksplozijom 101 uzrokovana naftom i gasom, što čini 45,5%. Statistički rezultati učestalosti požara u svakom prostoru gotove naftne skladišta su sljedeći: površina rezervoara: 6,94%, površina utovara i istovara: 27,78%, područje isporuke nafte: 36,11%, a ova tri područja čine 71%.
